Господа, делитесь впечатлениями, какая из машин (те что можно купить) лучше. А то не совсем понятно в режиме покупки че и как. А париться пробовать каждую не хо-ца. Пока езжу Subaru Impreza, вроде нормальная. Но там еще есть всякие мазды и хонды. Рассказывайте кто на чем ездил.
Самая лучшая тачка Nissan Skyline я так считаю....Сосед у меня недели 2 назад такую же, пульную, из Японии пригнал, Мне дал кружок вокрук дома сделать...Отличная машинка...:)) Когда я ему игру показал он просто ох"""ел от цветов и винила..
До 103 миссии ездил на 206-ом, после трёх часов непрерывной езды в 103 миссии (лучшее достижение - первый после шести кругов) сменил на RX-7 (характеристики \"газ\" и \"скорость\" получше) и прошёл со второй попытки. Советую очень внимательно относиться к выбору уникальных апгрейдов двигателя (их предлагают три раза за всю игру) чтобы потом не было мучительно больно. Пробовал Skyline - абсолютно не понравилось (корыто на колёсах). Больше никаких машин не пробывал.
Блин чё тут спорить чё круче?! берёте 350Z проезжаете круг лучше 3, смотрете лучшее время... потом Гольф смотрете время и оказывается что на гольфе на 5с быстрее, потом RX-7 время ещё на пару сек сократится... на 350Z очки набирать хорошо за счёт заносов а так лучше на RX-7.
Skyline --- самый быстрый по разгону и макс. скорости, но управление говно-- трудно на поворотах
Honda S2000- хорошая по макс. скорости на поворотах средняя, разгон средний
Mazda RX7 ----- разгон отличный , скорость так себе, но управление лучшее
думайте сами
Лучшая тачка в игре c 3-м уровнем апгрейдов это - Эклипс - единственная машина не похожая на другие. Управление лучшее - жаль тока иногда бордюры мешают. Скорость выше тока у Nissan'a Skyline.
Первый раз проходил на:
1. Neon
2. Focus
Второй раз:
1. Golf
2. Focus
3. RX-7
RX-7 - клево для Drag подходит... удавалось до 351 кмч ее раскачигаривать.
НИСАН СКАЙЛАЙН САМАЯ КРУТАЯ. ЕСЛИ ОНА КОМУТО НЕ НРАВИТСЯ ПУСТЬ ЗАСТРЕЛИТСЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
--------------
В жизни без правил им нет пути назад, и черный "бумер" - мощный и надежный, уносит их все дальше от Москвы, в шальную и безжалостную глушь российских дорог... а за рудём их водитель судьбы.
--------------
MX-5 Miata - идеальная управляемость, повороты проходит, как по рельсам. По максималке уступает многим, но в гонке ей нет равных. Кроме draga, там главное ускорение и макс. скорость, а рулить не надо.
Лично я прошёл всю игру на Пежо 206. Не стоит сомневаться, на максимальном уровне сложности( кроме DRIFT). Если же есть проблемы, тогда ACURA RSX и NISSAN SKYLINE для гонок, а MAZDA MIATA для режима DRIFT.
Лично я прошёл всю игру на Пежо 206. Не стоит сомневаться, на максимальном уровне сложности( кроме DRIFT). Если же есть проблемы, тогда ACURA RSX и NISSAN SKYLINE для гонок, а MAZDA MIATA для режима DRIFT. Пройти игру можно на чём угодно вашей душе.
Самая лучшая тачка Acura RSX (только не для Drug-Racing). На драге нерлохо себя проявляет Mazda Miata, PX-7. Хотя в конечном итоге всё зависит от прокладки между сиденьем и рулём. :-)
странно, на МИАТЕ я не могу нормально ездить на дрифте, может потому прокачана полностью( в начале было нормально, но под конец игры только крутится, а управлямого заноса не получается). Вот на интегре спокойно получается дрифт, и для всего остального хватает ее.
В просто гонках нет разницы в машине, так как компьютер подстраивается под твою тачку.
Прочитал ответ Mastermind'а. Задело за живое. Только что на драге на 14th and Vine на Nissan Skyline сделал 380 с копейками. Так что Скайлайн рулит!
P.S. Кто не верит, тому могу выслать скиншот со статистикой гонки
P.P.S. RX-7 - отстой! )))
Конечно, если ты играешь сначала, то бери Peugeot 206, потому что она легкая, маленькая и резвая. Дальше открываешь Hyundai Coupe и берешь ее, она хороша в обычной по круговой, ну а все-таки не откажись от Acura RSX, особенно на дрэге, стартуешь без пожара и набираешь скорость побыстрее Nissan 350Z. На дрифте очень хорош Civic, так как хэтчбеки плохи тем что они плохо вписываются в 180 градусные. И наконец, старайся не брать Nissan Skyline и Toyota Supra на дрэг, потому что их заносит при старте и ты просто потеряешь секунды на выравнивание.
А мне очень поглянулась Mazda RX-7. У нее жесткая подвеска, мощный мотор, "спортивная" внешность... Я проводил испытания, и что же? Она сделала общепризнанного фаворита - Nissan Skyline GTR - во всех видах гонок: и по пряпой, и по кругу. Она стабильнее в поворотах, железно держит дорогу. Заносы сведены к минимуму, поэтому средняя скорость получается высокой. Примерно такая же подвеска у Integra Type R, но у нее менее мощный мотор. Однако, тоже приятная во всех отношениях машина. Но, как говорится, каждому свое... :-)
Сначала ездил на Миате до 50-60 трассы. А дальше уже будет полезнее для многих трасс подбирать особую тачку например:
Для дрифта я использовал Миату
Для драгов S2000 лучшая тачка (все драги на ней проезжал 1-вым с 1-го раза)
для всего остального гонял на RX-7, Lancer иногда и на S2000
103 трассу прощел почти сразу на RX-7
А хваленый многими Skyline плохо разгоняеться и если ошибешся на повароте будет швырять по углам как будто миатой в стену везжаеш на 290.
Но кому как так что пробуйте. Удачи!
Yau! Прошел ВСЮ NFS:U на Mazda MX-5..В начале она лучшая по характеристикам! И чё вам всем так нравится эта Honda Civic?? По мне, так она немного квадратная..А MX-5 довольно изящная тачила.. и ТЮНИНГ для нее просто рожден! (разукрашивать надо уметь - все видели призовой винил со скелетами на одной и с девушкой-ангелом на другой стороне под конец [не совсем] игры?)
Был конечно соблазн в середине и в конце игры заменить на Eclipse и на S2000 соответственно, но я уж сильно привык..А под конец, когда ставишь "расширитель корпуса" + призовой винил - получается охрененная смесь!!
Насчет ДРАФТА...Уделывать всех можно НА ЛЮБОЙ ТАЧКЕ...Тут надо чувствовать, когда поворачивать..Я так..научился. Можно также разогнаться и постараться не врезаясь затормозить как можно (получится) ближе к бордюру - поребрику!!! Ежели свезет, то можно заколатить СРАЗУ ДО 30000$+/-
А на ДРАГЕ главное вовремя сделать "Превосходное переключение".. Я так научился его делать "сместа"!! Да и за всю игру я НИ РАЗУ не нервничал по поводу ДРАГА (в отличии от этих "заветных" 7 кругов) и быстро (жаль,ведь это почти ГЛАВНАЯ фича игры) его без задержек прогонял..да и..было КРУТО!
Ох уж эти..ГРЕБАННЫЕ повороты на 90 ГРАДУСОВ..бедная моя клавиатура..НО я все же ПАИМЕЛ их ВСЕХ.. Так что нихрена комп НЕ ЧИТИТ, как некоторые утверждали. Если кто не знает, то ездить надо так: при приближении к злочастному повороту для начала маневра ОТПУСТИТЕ "вперед" и резко нажмите "влево" или "вправо" ... и держитесь конечно же дальней стороны дороги! ..ну, а при выходе из поворота РЕЗКО.. жмите "ВПЕРЕД"..можно и "ФОРСАЖ", но я и без него прекрасно справлялся. Да прибудит с вами удача..и все остальное.
P..S А кто-нить слышал хоть что-нить про продолжение? Хотя разработчики сотворили и так все [почти] возможное..
P...S ХАЧУ Е..щЁ-Ё...
Народ!!! Видел летом игру на Дрем каст "Tokyo Extrim Racing II". Так вот, очень интересно сделана. Гоняешь по реальным трасам Токио, тюнинг также проводишь и все такое... Класс!!!!!! Где можно достать прогу, для того чтобы эта игра у меня на ПК пошла? И еще вопрос: кто-нибудь ушерение машины в NFS добился?
Глюки,я дважды кнопку не нажимал.
Хстати,великие гонщики,в играть через Интернет это не с компом в догонялки играть,вот где настоящая жара!!!Правда читеров много( Я на русских серверах бываю их там два в Circuit,я только по кругам пока.
Если оценивать тачки со всеми обгрейдами, то для круговых гонок лучшие - Acura RSX и Mazda RX-7.
Оценивал на трассе, где надо Мелиссу обогнать, по времени круга им нет равных. На Дрифт - Eclipse, Impreza, можно и RX-7, только осторожно....
РХ-7 брал только до семикруговой гонки, все остальное время - миата до появления эклипса, эклипс до появления скайлайна, с 85 уровня - скайлайн. Для дрифта - импреза со всеми апгрейдами 2 уровня (если ставить level 3 upgrade, то получается сплошное вращение, а не управляемый занос). Пробовал кататься на всех авто хондовского производства, включая акуры, не очень порадовало.
P.S. 4WD (impreza, eclipse, skyline) рулит!!!
MITSUBISHI ECLIPSE Самая нормальная машина! игру на ней пройти ничего не стоит! Пять раз сам проходил на ней)) уступает только немного Skyline а в целом тачка классная!
Acura Integra самая устойчивая машинка на поворотах и ее легко удержать на трассе. После получения этой машины я ни на что другое и не садился (кроме трассы заносов, там лучше всего Skyline) и прошел всю игру
VW бери, если Drag-racing (ну, это в самом начале), а если ты вдруг захотел пройти весь «Граунд» на одной тачиле, то бери (блин, в смысле, покупай) Peugeot. Типа, прошел всё на нем.
P.S. Кстати, Пежо з@е&ись заносит в Скольжении!
С самого начала MX-5 до открытия Acura RSX потом катаемся на этой тачиле до открытия Acura Integra Type R берем её потом можно взять Nissan Skyline или оставить Акуру они одинаково хороши.
КРУТО!!!
Смотрю завел я эту тему пол года назад, а тут такое началось!!!
Всем спасибо за ответы. Я, кстати, с тех пот особо и не играл все некогда было, только вот сейчас сел.
Короче выводы я сделал такие из общения с народом и сообщений в форуме:
1. Тачку нужно подбирать под свой стиль езды.
Например я езжу на Nissan SkyLine, попробовал Mazda RX-7, понравилось, но она более легкая и меня на ней колбасит сильнее на большой скорости, т.е. при аварии ее мне труднее выровнять.
2. При гонке с компьютером крутизна соперников зависит от крутизны твоей тачки, т.е. динамически подбирается.
Так что, господа, выбирайте то что подходит лично вам.
Мне интересно.... а кто смог на дрэге какой рекорд на трассах поставить....
Я тут недавно раску..... и поставил на S2000 рекорд на первой трассе: 19.79............ КТО СМОЖЕТ ПОВТОРИТЬ???
Самая прульная тачка это ACURA RSX, на спринте все обгоняю как котят на заносах малость тяжеловато,круги на выносливость а точнее 101 трасса 7 кругов,на среднем 2-ой уровне отстал на 10 сек,а последний ваще на 21 секунду.NISSAN SKYLINE тоже хорошая тачка только когда едешь круги ее берет и заносит и причем всегда на последнем круге!
Luchshaya tachka-skyline. Esli prosto tak ezdit', dazhe s polnim farshem upravlenie galimoe. A vot esli vikluchit' stabilizator zanosov, ne pomnu kak on tochno nazivaetsa, togda mashina-ofiget'. Ja ob etom uznak iz sovetov, kotorie vo vremya zagruzki pishut.
Пацаны, RSX круче всех, особенно на извилистой трассе, когда в основном на 3 идешь. У нее на этой передаче самый быстый разгон из всех + отменная управляемость. В добавок ABS на поворотах скорость почти не тушит, если кончно правильно входить.
Мне RSX тоже нравится- вид у неё классный. Разгоняется действительно быстро, но её заносит сильно и разогнаться на максимум не может, так что в нете приходится играть на RX-7
ну в начале я катался на сивик потом пересел на asxпосле этого стал эксперементировать катался на скайлайн но уж слишком быстро о ездит особенно по прямой его кидает в сторону и не успеть правильно переключить передачу после сел на с2000 бешеная но ужасно не поворотливая тачила дальше эклипс тот же что и скайлайн после лансер неповоротливый медленный гроб так я верулся к ASX !!!
могу еще сказать что прошел игру 6 раз и один из них целиком на миате. она на дороге сидит как влитая и ненравится только тем кто не умеет столбы объезжать тк если не умеешь будешь метров на 10 вверх каждый раз улетать. и с траффиком таж фигня.
Советую брать в начале NISSAN 240 SX потом бери Toyota SUPRA тачила воще вещь что в ундеграунде что и в реальной жизни потом советую в конце игры брать NISSAN SKYLINE
Вы все и все ваши цивики Х...ня которая нех....я непрёт я дождался когда супра появилась я потом до 107 мисси дошол без проблем начинал всё Dodge Neon и вконце катался на супре оно пулучше любой скалки (SLYKINE) а вы тут доказуете что лечше по друфты цивик бл...ть теоротически если подумать что будет люче нестись переднепривадная или задне , б*я короче Juised выдет б*я посмотрим как вы там на цивик позаноситесь
Ещё не встречал соперника, который бы смог хотя бы 2 раза из 10 заездов, прийти на финишь раньше меня...
Acura Integra R-type - выбор отцов, для кругов, спринта и нокаута... (Тот кто не ставит её хотя бы в первую тройку, просто не разу серьёзно на ней не ездил)...
Если ты, по какой то, только тебе понятной причине, решил что умеешь играть в NFS Underground 1, и живёшь в городе-герое Киеве, то напиши мне на cd@rilan.net.ua, мы договоримся о встрече, сходим в клуб и я докажу тебе обратное...
С ним я согласен не совсем:
1)Бесспорно,Mazda RX-7-бешеная максималка,прекрасная управляемость
С первым тут не поспоришь МАХ у нее превосходный, больше я не на какой другой тачеле не делал, а вот управление, тут бы я задумался немного... просто все дело в том, что она слишком легкая, как и ее сестренка Miata, ежели хотите высоко летать, берите ее, полный аппгрейд уменьшения веса и скорости и вперед! Она слишком легкая, стоит только немного зацепиться и понеслось в разные стороны....Хотя я тоже ее обожаю :))
2)Nissan Skyline-хорошая управляемость,большая максималка,бешеный разгон
Тут я на 100% согласен. Разгон лучший из з\п машин, но п\п всеже проигрывает он. Управление лучше чем у RX-7 из-за того, что он тяжелее. И на скорость он тоже хорош, но не на столько как RX
На счет остального, тут дело каждого, кто что любит, тот на том и ездиет :)
Хотя и первые места тоже не все присудят этим машинам. Все дело в том что тут роль играет (для меня лично) какой привод у машины. Я не люблю в NFS передний привод, именно по-этому и согласен с таким раскладом :)) (хотя я не мало вариантов перепробывал)
Но не смотря ни на что эти две машины - действительно the Best!
фо некромансер
Ты говоришь,что перебробовал много вариантов.
А я воть прошёл игру НА ВСЕХ машинах(кроме 240$X)
RX-7 лёгкая,да...но так в этом то всё и оно,что мона на скорости в 240-260 км/ч входит в повороты,в которые нельзя войти,скажем на Eclipse и при торможении в 200...Нет,RX-7 лучшая по всем пунктам,кроме может быть разгон,ИМХО проблемки с эти канешна есть...
to Lord Devol:
Ну то что ты прошел ее на всех машинах...хочу тебе сказать что ты просто потратил кучу времени и все, это не о чем не говорит, я не говорю что ты ничего не умеешь, просто у меня много знакомых, которые прошли эту игру и не раз, а сами ездить них... не умеют. Надеюсь ты действительно профи в своей степени, ничего личного... :))
Ты видать плохо читал мою месагу, я же написал, что тоже считаю RX-7 лучшей, а то что она легкая, я не говорю что это плохо для меня или вот тебя например, на оборот это хорошо, это и делает ее такой скоростной (ты я так понял считаешь так же). Просто как я считаю эта тема на форуме не для того что бы мы тут говорили какие все мастера, а для того что бы мы советы давали :)) Вот по-этому я и написал что она легкая и это может быть плохо для тех кто не в совершенстве владеет наукой вождения а NFSU. Так же я затрагивал тему переднего и заднего привода, правда скудновато, но если будут желающие, могу более подробно ее раскрыть.
К тому же я не могу судить совершенно объективно, т.к. я ездию всегда на механической коробке, а это сам понимаешь не то что автомат, суть управления меняется очень сильно. Это пока все что я могу тебе ответить... :))
фо некромансер
Да,ты видать мя понял,это хорошо...Ну а про коробку передач-я тоже катался(когда гамал в НФСУ-1) с ручной...игра совсем другой становится,конечно....соверешенно другие ощущения от игры,да и с ручной мона более высоких результатов достигать,тк в ручную в передачи можно входить более успешно,чем на автомате фо 2Фаст
Пропустил твой пост...
:))))))))))))))))))-вот моя реакция на него... Acura Integra Type R?
Да ты хоть раз гамал в НФСУ?!?!По товему выбору машины видно что нет...Приезжай в Ростов-на-Дону,я тебе докажу,что твоя Акура-фуфло,и что ты нихрена ездить не умеешь,раз так говоришь
Берём оба во всех видах одинаковые тачилы-ты Акуру,а я RX-7...Спорим,что я раскатаю тебя ВЕЗДЕ?
Люди, вы чего? Это же городские гонки с резкими поворотами!!! Управляемую тачку нужно брать! Мазду МХ5, в конце игры Ниссан Скайлайн для последних 2-3 трасс! Или Ниссан зет. Тоже классная
Та же фигня и во второй части Андеграунда. Всю игру прошел на тяжелом уровне на Мазде МХ5, лишь на последней финальной трассе, когда там нужно обогнать придурка, который типа босса у лихачей, я взял Ниссан Зет. И еще исключение одно. Третья трасса НФУ. Там я переключился на средний уровень сложности, и взял Хьюндай ( которая первая появляется в магазине)
А вообще тачки отличаются по-моему лишь весом. Мою легенькую МХ5 кидало в сторону когда меня пинал в зад Ниссан или Импреза. А так по ходу игры видно чем выше скорости, то более пологие повороты, и начинаешь отскакивать от стен, теряя управление и скорость, но в начале игры это очень помогает удержать машину. Потом приходиться балансировать под каждую трассу.
Щас опять прохожу Андерграунд. Сначала открылся Ланцер. Ну я ради прикола решил с ним пройти всю игру. После забросил это дело. На драге с ним стало не реально выйграть. Потом взял немного 240-ую. Потом на пару гонок брал Акуру РС-Икс. Ну и када появился Эклипс, зациклился на нём. Щас прогрес где-то 70-75.
Алоха ребята!!! Acura Integra Type-R(на ручном переключении передач) это самая злая тачела, что то ей может противопоставить толка Mazda-RX-7, да и то только в руках хорошего мастера, и только на некоторых трассах, слушать всякий чес про скайлайны форды и т д, это же смешно........Если вы катаете на автомате вы уже толком о машине ничего сказать не сможете:) Вы просто не видели что реально машина может:)
Значит те кто ездят на авто-передачах нихрена не знают о тачках? ну ты сказанул....я вот с другом 2 года назад когда ундер токо вишел, проехал пару гонок...он как раз на интегре был...а я на Фокусе. Так вот я его там порвал ка щенка. И с автоматом и с мануалом....например на трассе "Рыночная Улица" с 10 кругами. я его выйграл с разницой в 30 сек. Это с мануалом...с авто где-то 21-23!
Ты вот два года назад, не смеши меня!!!! Ха ха ха!!! Да именно так раз уж ты спросил автомат это нубство, не обижайся, если хочешь давай погамаем увидишь какая там разницу!!!!!! Аську смотри выше....
Я не говорил что автомат нубство. Это ты не правильно меня понял. Я гоняю мануалом. Автоматом редко. Автоматом ехать легче а вот мануалом немного сложнее. С мануалом надо отвлекатся от дороги и смотреть на тахометр. Тем не менее мануал даёт большие премущетсва. А автоматом...им легче т.к. не надо никуда отвлекатся и ты всё внимание отдаёшь гонке (дороге). Вот что я хотел обяснить.... Ты просто меня не понел.....
Скажу тогда так чтоб было ясно и понятно-- с мануалом выиграть невозможно у ручного переключения!!!!!!А кроме того когда постоянно ездишь на ручной то привыкаешь и уже не отвлекаешься на тахометр........
Ну почему никто не осмелится доказать то о чем высказываются на деле???!!! Скажи хотя бы свое лучшее время на круге на какой нить трассе(и на какой тачеле ездил).......(to lord Inferno)...
Старая, конечно, тема, все уже всем ЯСНО! Но я все-таки скажу, КАКИЕ тачки ПО-МОЕМУ лучше всего брать, а какие - НЕТ! Так вот: ТАКИХ МАШИН В ИГРЕ ВСЕГО 2-3!. Перечислю ИХ (на мой взгляд: для кольца, спринта, драга - Мазда RX7, Акура RSX type S (но лучше брать, все-таки, Акуру RSX). Для заносов - ТОЛЬКО Субару (кто знает, тот поймет). ВСЕ остальные - 50/50! Отрицательные стороны "лучших" по мнению многих людей машин Скай Лайн, MX-5, 350Z, 240SX (тем более супра и цивик): у Скайлайна вес (сила притяжения к дороге) маленькая (поэтому при столкновении можно улететь...), во-вторых - может унести в "юз" на любом повороте. Это касается и все остальные (MX-5, 350Z...) машины. Другие просто КОРЯВО входят в повороты да и со слабыми движками (тот же Эклипс)
В этом, наверно, уже если не все, то многие разобрались, но вдруг....
слухайте хлопці! Ви всі такі розумні, розказуєте що тут АСYRA RSX сама крута. Та ще й обсираєте Nissan Skyline, може й да вона не сама крута в ігрі. Но в реальності дуже крута, і їде краще чим якась засрана хонда, акура, мазда. Тож хлопці ігра ігрою, а реальність реальністю.
для меня лучшая машина в NFS U это Skyline=) она для меня и для дрифта и для круговых идет как потимальный вариант))хотя еще Aura RSX неплохое решение))
Вначале я взял HONDA CIVIC потом hynNDAY TIBYRON потом NISSAN 240 SX потом SUBARU IMPREZA ну и в конце игры NISSAN SKYLINE. Моя самая любимая тачка NISSAN SKYLINE.
внчале взял хонду..... потом быстренько поменял её на митсубиси лэнсэр - и на нём до конца игры... Честно говоря, до этого думал, что машина - гоффно, а оказалось - газ и скорость(ускорение) - на максе, управление - чуть-чуть не дотягивает до макса.
Но так люблю ездить на Acura RSX
Для дрифта подходит полностью прокаченный nissan 240mx так как у него управление нормальное,а вообще мне кажется для остальных гонок отлично подходит Nissan Skyline...
Мне кажется, лучше подходит Mazda MX5. Так как её заносит, самое то. Вот только нужно во время нажимать на тормоз, чтобы не вписаться в ограждение. Если конечно, не хочешь чтобы у тебя побились твои очки.
сначала конечно на mx 5 а потом я на ней гонял пока не открыли honda s2000. Если её хорошо прокачать то не уступает скаю. тяжеловата на поворотах конечно но привыкаешь. жаль сейвы потеряны
Да, согласен с последними.
Для начала (на мой взгляд) лучшая Mazda MX-5 Miata
Потом стоит приобрести Acura RSX (уже через несколько гонок её можно заменить на Mitsubishi Eclipse)
И, конечно же, купить Nissan SkyLine, как только он станет доступен
Ребята, почему вопросы все задают, а уровень никто не повышает?
Давайте так: я отвечаю на Ваши вопросы, а вы повышаете мой уровень эксперта в игре.
А то я тут перед всеми распинаюсь, а "спасибо" не получаю...
Ну как я помсотрел, за два месяца после регистрации ты набрал восьмёрку в анде второй, тоже так побирался?
А то я тут перед всеми распинаюсь Не видел, гдей-то ты распинался, покажи пальцем. А вообще, на пеге очень интересная система экспертов: Уровень зарабатывается за КОЛИЧЕСТВО постов, причём не обязательно полезных. Но есть и исключения: вот Lady Racer глянь в её (его?) профиль, пара постов в темах, а уже десятка! И попробуй поспорь. А всефорумнику, который сюда заглядывает это глубоко пох, видать они знакомы...
Ну, тогда понятно...
Спасибо, что поддерживаешь
Дело в том, что я знаю все тонкости NFS, и хочу соответствующий ранг.
Во все NFS играю с моментов их выходов, чак что, - зря?.. =(
Понимаешь ли, за рейтингом ты вообще не на тот сайт пришёл, здесь не за знания дают рейтинг, и за ним не стОит гняться, ибо он ничего не даёт. АБСОЛЮТНО ничего, кроме как потешить ЧСВ.
Кстати, я тоже об андере всё (ну может, не всё) знаю, но не кричу об этом всем, поскромнее надо быть, это я тебе на будущее говорю.
О, отлично тогда, мне очень надо задать несколько жизненно важных вопросов:
1) Чем можно открыть файлы трасс для редактирования?
2) У тебя есть sdk от EAGL nfs?
3) Как именно ИЗМЕНЯТЬ названия песен в треклисте?
4) Наверное у тебя есть контактные данные EA BlackBox? Можешь поделиться?
5) Неплохо было бы найти сырцы от оригинального движка до компиляции.
6) Какой прогой можно открывать и редактировать файлы .bin и .bun?
1) По каким локальным путям расположены файлы игровых трасс?
2) Метод построения трасс полигонально-брашевый или только модельный?
3) Степень шифровки вышеупомянутых файлов
4) Какая программа наиболее удобна для их редактирования?
5) Ограничение на полигоны в кадре
5) Наличие динамических отражений
6) Посоветуй дешифратор моделей
7) Распиши приблизительный алгоритм работы связки клиент-сервер
И? Думали, я от неожиданности под стол упаду? Все обозначения мне знакомы,
и я знаю способы их изменения и иной манипуляции
Даже если бы не знал, нашёл бы в Гугле или Яндексе. Мне просто ВПАДЛУ
Так что задавать мне такое колличество вопросов с попыткой завалить - просто глупо...
К тому же, я имел в виду игровую часть, а не системную.
Если бы и так, я бы написал в форум о технических проблемах
Больше всего в кругах/спринте нравится 206й (управление просто имба, в повороты вписывается очень легко), РХ7 и Акура Интегра. В дрифте - фокус, импреза. В драге - наверно РХ7 (хотя старт неочень)
at-400 nissan skyline может и быстрый ноне держит дорогу..я-б советоал в начале карьеры civic до тех пор пока неоткроеться intega или supra..а что да скорости на некторых
гонках она ненужна уж лучше сбавлять скорость на тупых поворотах особенно если едите круг вокзал и вокзал реверс
это самые геморойные трассы......
Интегра не помню точно но приблизительно около 50-60 гонках
я обще на Dodge Charger RT 69 года езжу но у него есть свой минус на резких поворотах на два колеса перекидывает но после установки снижение веса 3 уровня всё норм
атправил сюда на сайт 5 дней назад в месте с Jaguar-XK а их до сих пор нет
да и мазда рх-7 не конкурент хонде сивик порвёт как тряпку.
мазда всю свою мощь и скорость сразу отдаёт,потому и рвёт быстрее а хонда и скайлайн стартуют так себе но под финиш мазду обнесут как делать нефик......
Лично я начал прохождение на Мазда Миата, потом поменял на Акуру - действительно хорошо управляемый аппарат, а потом пересел на RX-7. Скайлан что-то совсем не впечатлил, очень трудно управлять.
скайлаин трудно..?? да это самая поворотливая точка просто наверно надо его освоить я тоже не любил lancer IX и V-тый а теперь только на них в undegrounde рассекаю ну ещё на lamborgini мончелардо.,
Я за карьеру несколько тачек сменил. Начал на Хонде S2000, потом взял Мазду RX7, затем пересел на Mitsubishi Lancer, потом на Subaru Impreza, после купил Мазду Миату, поездил, поменял на Mitsubishi Ecliipse GSX, и наконец обзавелся Nissan Skyline'ом, на котором ездил до конца. Можно было попробовать за карьеру все тачки, так к концу игры оставалась еще куча "зеленых".
Когда раньше играл в начале брал Mazda MX-5 самая управляемая машина в игре, потом приобретал Toyota Supra по скорости довольно неплохая машина но управляемость не очень, кстати на ней до конца проходил игру.
Если вдруг захочется скилловичку со всей силы пролететь по всем трассам на полном тюнинге с джункмэном через треначек и с азотом оттуда же в предачу -- лучше рх7 для этого не сыскать :3
Звук мотора один из лучших , он вроде как единственным и не повторимым в этом компоненте является , у остальных малолитражок он одинаков , у парочки с эклипсом тот самый .. ну и прикольный у топовых ниссанов , как бы рх7 но как будто низко оборотистый и гнусный , короче кулл звучек .
Если гасить на полном максимуме - множество названых выше тачек либо не доворачивают в поворотах , либо их заносит и общая стабильность в итоге не ахти . Так вот рх7 по этому и лучше - хорошо поворачивает и стабилен в поворотах , и все это на огромной скорости . Единственный момент , с бордюрами и не ровностями ( кочками трассы ) на полном газу и зажатом азоте надо быть осторожнее и сильно не крутить бараночку ; и лети себе , отрываясь на минуту от ботов-проффков , которые дымят позади на еще более мажорных читах , и никак приблизиться не могут , ха хд
На дрэге так вообще за 400 км выжыгает , если отрубить палево движка в красной зоне . Короче , тачка для экстрималов с прямыми руками ^ ^
Проходил игру 100500 раз. Испытывал все тачки, брал определённые трассы и старался из каждой машины выжать максимум. Даже на ручной коробке передач проходил. Испытал все машины, даже выписывал на листике результаты. Машина, которая на пару секунд делала всех предшественников и ломала баланс игры - Mazda RX-7.(кстати, из-за того, что у неё поздно начинается красный сектор, на ней даже не нужна ручная коробка передач в конце игры) Как сейчас говорят - имба. Разрабы, наверное, думали, что раз она буксует на старте, то нужно дать ей какой-то конёк, усиление. Дали называется. После неудачного старта, она ставит на колени все машины в этой игре по скорости. Ну ладно по скорости, так ей ещё и управляемость подарили: там где на других машинах проблема войти в поворот на 200-220, а на 240 кажется фантастика, RX-7 идёт как вкопанная 240-280. Эта машина бред для этой игры, но и лютый кайф. Номер два в этой игре Silvia S13(240SX). Скажем так, Сильвия - это RX-7, только с управлением чуть хуже, но появляется довольно-таки рано, по-этому грех не покататься. Собственно, по поводу лучшей тачки, у меня всё.
Lord Inferno
Чувак, я год не играл, зашёл в игру, взял RX-7, выбрал твою трассу и с первого раза проехался за 41.67. Кстати, на Эклипсе, но без доп. улучшений в игре, которые нам давал механик, друг Саманты, 45,54 на механике. К слову, Эклипс - это самая тормознутая машина в этой игре.
bеstia
Ну про "за 400 км выжигает" не надо, даже при установленных уникальных запчастях, её максимум 395 км/час, это прям когда уже тахометр упирается в свой максимальный предел. Быстрее она не едет, даже с горы при азоте.
SashaSmileeee
Ну Я про дрэг режим , а так по идее из-за красной зоны там мотор горит как в форсаже , это псевдо ограничитель .. все машины едут за 400 в дрэге , но тут другое , в самой гонке 300+ можно на 5-й передаче жечь на РХ7 , один из её коньков . А из минусов заметил плохо проходимые плавные закрученные быстрые повороты , те что в конце игры , на трассе с Эдди есть , когда в разгоне её выносит наружу и надо тормозить .. Например Цивик гораздо лучше там едет .
dilat
Это и есть дефолтная версия , просто на тренаке .
А в стоке без тренаков она одинаково самая быстрая ;)
На прямых в гонке она больше и выжмет , ибо само лучше управляется на скорости да еще и успеет затормозить , вот токо тренак на азот придется поставить ...
bеstia
Блин, да даже с трейнером 395 и хоть ты тресни. Причём RX7, а S2000 едет чуть меньше чем 380. Это на максимуме, когда тахометр уже упёрся, всё, дальше уже некуда. Если ты такой уникальный - скрины, а лучше видео с разгоном до 400+ в студию пожалуйста.
Изначально выбор будет небольшой, но я выбрал 207 пежо - так как у этой машины: Неплохой разгон, управление вполне приличное, да скорость низковата - но это как-бы машины скажем 1,2 и 3 классов (Расстановка классов такая же почти как в карбоне, ну или). IS300 вроде неплохая машинка, но там что-то с управляемостью туговато идёт - Если брать обе Toyota, (Celica, Supra - первую кстати раньше откроют чем вторую) то у целики управляемость вроде, а у супры разгон. На всякий пожарный у меня тибурон - довольно отличная по динамическим показателям, разгон с управляемостью мягко упирающиеся в максимальную скорость. Тибурон (это Hyundai) единственная машина которая может набрать скорость макс., без нитро и спусков со склона/дороги/наклонных. Скажем разгон/управляемость. Динамика отличная для этого авто, следующая по списку всеми обсуждаемая AE86 MR2 Toyota Corolla: Что я могу сказать по поводу этого авто следующее - управляемость в норме, разгон плавный но не быстрый. Скорость которую она может развить не особо большая но для этой машины коробка как мне показалось очень длинная, даже с дирта первого я знаю что чем короче коробка, тем лучше разгон - но тогда теряется скорость. Все зависит от того как вы настроете свою машину, джип, или у кого что: На динамометрическом стенде. Nissan 350Z хорошо подходит под спринт и драг, но управляемость это Беда. Ладно, не буду повторяться скажу прямо: Абсолютно любая машина в игре поддаётся любому тюнингу и доработкам. Просто всё зависит от того, у кого крутящий момент выше (от л.с. не зависит крут. момент) Так что, чем лучше стоят детали на вашем автотранспорте, тем лучше поддаётся форсировке, раскочегариванию, настройкам да и вообще - у двигателя с 3 класса открывается такая возможность, что можно красить корпус самого движка! Не у всех это есть во многих NFS'сках кроме первой части этой игры. Так что, настрайваите, ставьте детали получше и будет вам шик и блеск. Это я говорю как опытный игрок почти во всех сериях NFS с 2002 по 2012 год, когда вышли эти серии игр. Underground 2 и 1 это хорошо отражают, как по тюнингу, так и по мелким игрушкам вроде гидравлики и музыки (но я не знаю, работает ли музыка в игре, честно не проверял). По тюнингу ходовой и всё что связано с тем что движется, вертится и крутится в этом мне понятно, внешний тюнинг тоже. Из любой машины фактически можно сделать не серую мышь выглядящую как игрушку у детей, а в настоящую конфетку и даже более..Кому марка, кому цвет, но динамика для меня играет значительную роль.
SashaSmileeee
Выше не получится, так как коробку одновременно на разгон и на скорость не выкрутишь, хотя я заметил одну особенность: Если ставить на скорость, (не разгон!) то оказывается, разгон может прибавится, а если ставить на разгон, то тут уже падает сам разгон и момент. А вот скорость может оставаться на своём месте, думаю тут стоит крутить движок и турбо - так как это два основных параметра в любой машине. Это действительно так и работает, проверено не раз.
LLIMEJIECOC
Знаешь, я сначало ездил на 107 пежо - потом перешёл на 207 пежо, затем постепенно шёл к тибурону, (к слову - тибурон хорошая машина, но ей нужны детали как минимум 3 класса). Потом я взял целику, брал IS300, но у него туго с управлением очень, разгон хреновенький также как и момент. В общем, я его поменял на супру и даже не капли не пожалел! Идеальный разгон, из движка можно такую вытянуть хитринку, ни один движок другого авто не позволит такую хитринку вытянуть, супра болид - и это по NFSMW видно, вроде как было и рено ещё в игре, V6 там стоит отменный только правильно подобрать детали и комплектующие и вот идеальный гоночный автомобиль. Что касается троиц тойот, то тут обе лучше те что вышли ближе к 2000 годам. AE86 в пролёте причем в полном - как по разгону так и по скорости. 240SX даже с голимыми настройками куда лучше её. Тем более он есть даже в карбоне, и его тоже можно настраивать: А вот AE86 теперь выступает как Toyota Corolla AE86 да ёще MR2! Но уже в виде бонусного авто, это означает что машины из этого списка нельзя обкатать и потюнинговать под себя, или под игру. Зачастую я основываясь на мнение игр/игры, как ведёт себя каждое авто, на физике движка игры.
ray racer
Оо, как я знаком с интегрой прям роман - да интегра отличная машина при её внешнем виде. Но насколько я помню, её дают чуть позже чем начальные машины.
bеstia
Ну честно не проверял RX7 здесь, зато в MW о ней узнал с другой стороны: Да легко управляемая, рвёт всех и всё что движется - звук тоже отличный (насколько мне известно, у мазд роторные двигатели поэтому такой звук). С коробкой беда, короткая если брать второй или третий упгрейд. А вообще я всегда выбираю машины по такому параметру:
Скорость : ====
Разгон : ======
Управляемость: =====
То есть, чтобы была лучшая управляемость и хороший разгон. Но как показала практика в MW да и NFSC - очень часто двигатели работают на одних оборотах, и не сдвигаются вверх/вниз. Чтобы этого не было, я выбираю те у которых разгон равен управляемости. Эту фишку я заметил ещё очень давно. По понтиаку и воксхоллу видно что они работают на одних оборотах, без возможности упирания в максималку. Факт достоверный, не выдумка чья-либо.
EGOR1
Tiburon
Celica
Supra
Тибурон - очень часто выручал меня в таких непростых ситуациях, там где другие машины встали бы оборотами движка.
Целика - легко управляющаяся передприводная легковушка как и тибурон, отличие в том что у целики турбина лучше - да и движок может выдать всю максималку, тибурон слабее моментом - но не отстаёт в мощности.
Супра - за неё не нужно говорить, она сама о себе говорит хорошие показатели динамики: Лучший разгон, скорость относительно других, даже на таких деталях 1 и 2 класса, просто поражает! Управляется слегка туго, но когда поворот - супра и целика в отличие от многих и всяких "маминых седанов". С движком проблем у супры точно нет, легко настроить коробка понятная. Что насчёт целики то тут - уже первое это руль, второе разгон, ну а на третьем плане скорость. Нет в том смысле что очень медленно, наоборот - до 300 где-то за (+/-) 10 сек. Быстро однако, зато двигатель не стоит тупо в оборотах в отличие от остальных машин. Если говорить так то это получается что: Супра для выхода в народ, Целика для тех кто любит покрасоваться своим детищем, рулить колесом, А Тибурон для тех, кто любит поездить по прямым. Кому как, а мне вот так.
dilat
С2000 не в тему ваще , её водит ватно в стороны , и она инертная .. не подходит для очень быстрой езды .. Прижимной силы мало . AleksSem
Ты о чом ваще ? )
Тут машин таких нет , это первый Ундерграунд алло ))
А вообще , внезапно открыл для Себя новую чит машину в первом UND - Acura Integra Type R ...
Как только открывается , нужно сразу брать .. ибо это самовоз лютый на первом-втором уровне тюнинга . Она тупо ускоряется в отсечку без всяких азотов , в поворотах норовит ускориться и буквально ввинтиться в него и ваще , быстрее их проходит любой другой тачки . Проверял все доступные на тот момент игры ( серидина игры дето ) , лучший круг с азотом и без , и Интегра всех там порвала .
Не даром в начале карьеры главному герою приснилась эта бело-красная Акура , особо внимательные заметили как она валит всю трассу , одно наслаждение было ехать :)
dilat
А хз .. проверять-то что ? Насколько С2000 будет медленнее ? Я еще могу просто проехать лучший круг с азотом и без , на максималках .. она медленнее минимум секунды на 2 будет , думаю .
bеstia
Ты же говоришь так уверенно, что сделаешь меня на круг. Вот и хотелось посмотреть на это. Я тебе говорю, что управляемость S2000 ничуть не хуже RX-7
Та же история: Цивик, апгрейды, тюнинг, подумываю поменять на скай - но что-то пока не срастается. Вроде разгон нормальный у цивика, но что-то с управлением беда у двух машин.
bеstia
Разве акура? Она же хонда интегра вроде девяносто девятого (99') года выпуска, а вообще я заметил хонды самые лучшие машины во всех играх. Немного отойду от темы: Взять тот же грид восьмого, там в классе Pro-Tuner та самая хонда, не модель именно а сама марка машины самая лучшая в этом классе, есть супра, вайпер и ещё пару машин и всё. Возвращаюсь к теме игры: Личный (мой) опыт вождения подтверждает что далеко не все авто имеют как правило баланс между скоростью, разгоном и управляемостью, это большая и очень редкость.
bеstia
Одинаково может и быстро по макс. скорости, вот только вопрос о разгоне не такой уж идеальный: Далеко не у всех он нормальный, зачастую на 6-7 движок уже стоит на таких оборотах, некоторые спокойно могут жать до десятки спокойно.
AleksSem
Изначально в 1-м андере она обзывалась Акура Интегра. После патчей поменяли на "Хонда Интегра". По сути - одно и то же, Акура - подразделение Хонды
dilat
Хонды Интегры не существует .. и не меняли они ничего в таком духе .
И без обид .. только нубик скажет что С2000 по управлению не хуже РХ7 .. Там разница гиганская . Если ехать полный максимум + азот во всех поворотах ты не вытащиш на ней , это только боты могут на ней гонять , во всех поворотах с дымом на полном газу ибо у них читы мощные на прижимную силу , ускорение и прочее .
А обогнать на круг это Я так , на вскидку сказал .. Типо подчеркнул , что разница будет гиганской в скорости между ними .
AleksSem
Не понятно каким боком обороты к ускорению утносятся у тебя .. Это просто крутящий момент . Ну РХ7 10 тыс мотор крутит и дальше что ? Она такая не одна .. но другим такое ускорени просто не сделали . Гораздо важнее какие передаточные отношения в коробке выставлены . К примеру Цивик на 5 медленно ускоряется ( ошибка разрабов по Моему ) , а РХ7 на 5 набирает вплодь до 320 и иногда даже нет смысла 6-ю включать . И лучшая ускоряемость из всех как раз у неё почему-то , и на много .. Хотя есть Скайлайн и он считается лучшей и последней машиной на полном приводе , странное решение конечно .
А по макс скорости норм у тех , у кого есть 6 передача в этой игре ( когда ставится 3-го уровня трансмиссия ) .. По идее максималки тут нет , либо просто не хватает трассы что бы проверить , Я 360 как минимум набирал .. А в дреге вообще 400+ можно ехать ибо ограничителя нету ( только красная зона убираемая читом ) . И все машины так будут ехать , зависить всё будет только от их ускорения с азотом ( сколько успеют набрать ) .
bеstia
Сразу видно, что не застал ты первые версии игры
Спойлер
Речь не о стоковых машинах, как ты, надеюсь, понял (про сравнение S2000 и RX-7). То, что ты с ней не справляешься - исключительно твои проблемы. Я всегда прохожу/проходил игру с выключенным контролем стабильности (в разных переводах обзывается по-разному) и проблем с управляемостью не встречал. Для меня это машины одного уровня с примерно одинаковыми харами, притом что S2000 ещё и быстрее
dilat
Ты нереально бредишь ..
То что там шильдик сменили , а название и внешне тоже самое - это ранняя лицензия на машину в игре корявая или вообще ошибка . Гугл в помощ , где Акура а где Хонда .. ИНТЕГРА .
Еще раз : РХ7 с 3-м уровнем + все детали Джанкмен + азот бесконечный на всех кругах + езда при скилле на максимуме возможностей машины и без стен ( по желанию можно в паре поворотах проехать ) - ОНА РАЗОРВЁТ С2000 . Ты реально нубик если тебе кажется что С2000 на равне едет с РХ7 , как же Я ору ппц ...
С2000 быстрее едет .. мля не могу . В Ютубе вбивай тогда разгон всех машин и кончай дико тупить .
dilat
Причем тут читы , васян ?
Тебя-то по делу опускают .
Ты кусок сам знаешь чего , а не ученый ..Ученый бы такого бреда не двинул .. Вот ради тебя пошёл проверил - одинаковое всё , 3-й уровень и тюнинг визуальный даже из тех же деталей . И трасса проходилась по одной траектории без стен и азота , чистый темп на 2.5 сек быстрее , та даже у АКУРЫ Интегры на 2 СЕКУНДЫ БЫСТРЕЕ твоей сраной С2000 .. В тесте скорее даже АКУРА поразила своей скоростью , считай не отстает от РХ7 и едет на ровне , даже вон быстрее на прямых выезжает с поворотов ... Я короче ору с тебя В ГОЛОС , чушка )
Даже без всяких тестов понятно было норм типам , но ты настолько нуб .. что не смог в своей башке представить расклад сил , млеа .
Зы : Умничать можно только умным , лалка ( то есть не тебе ) 8D
1-е - (40.0) РХ7
2-е - (40.4) АКУРА Интегра
3-е - (42.5) его Срань2000
bеstia
Мда, подгорело знатно. Если бы я знал, что ты умственно отсталый школьник, я бы тебе даже не писал. Впрочем, юродивых жалеть нужно. И да, твои сравнения ничто - я могу на Lancer'е так круги задрочить, что стата выше твоих тестов будет
dilat
Ты ж нереальная идиотина , конечно подгорит ... Тупо возомнил себя хер знает кем , на Лансере он проедет . Знаешь , если он по чистой скорости на пустой трассе не может без азотов набирать нормальную скорость , быстро проходить повороты и держать темп - ты обосрешься еще раз , нубок . И вообще при чем тут Лансер , если спор был про другое и ты как школотун начал сравнивать не пойми что с РХ7 , понимаю там Интегру бы назвал , а так .. крч против фактов не попрёшь . Так что ты слит поголовно , нублан .. потому советую не трепаться дальше )
Нет интереса иметь базар с такой школотой как ты , ибо ты не опытен просто ...
bеstia
Забавляет меня читать подобные бомбёжки. Пиши ещё, почитаю, когда на работе пауза будет, хоть настроение себе подниму) Тебе лет сколько? Какая-то каша в голове и манера речи обиженного школьника со скудным словарным запасом. А может, ты из деревни просто, кто знает?)
dilat
Это не ранняя версия игры, а для разных регионов. В США Honda Integra продавалась под названиями – для третьего поколения Acura Integra, для четвертого Acura RSX. Насчёт машин в игре самые быстрые для кольца Integra и RX 7. Лично у меня на Integra лучшее время. Разница с RX-7 доли секунды.
Radioact1vity
Про продажи не знал, спасибо за инфу. В 2003-м и после (первая версия игры) я лицезрел в игре название Acura Integra. Когда году где-то в 2008-м скачал её с торрента с последним патчем, увидел уже Honda Intergra и удивился
Моя логика: в драге по скорости лучшие - S2000, RX-7 и Skyline. Возможно ещё и 350Z, точно не помню. Давным-давно видел сравнительный рейтинг данных авто в драге, наивысшую скорость тогда до Blown Engine на второй карте драга с уклоном вниз с полной прокачкой без запчастей TJ (или как его там) с идеальным переключением передач показала Honda S2000. Да и сам давно ради интереса проверял. Если память не изменяет, она показала там 389 км/ч. Управляемость. У данных авто лучшая управляемость у RX-7, на втором месте S2000, затем все остальные. Играл всегда с выключенным контролем стабильности, из-за чего машина управляется чуть лучше. RX-7 идеал во всех смыслах. Причём S2000 не сильно уступает, если руки из правильного места растут. Интегру никогда не считал быстрой машиной. Особенно на фоне части игры, в которой ты можешь взять её, пока не получив 6-ю передачу апгрейдом, и страдать в драгах против соперников со 6-ступенчатой коробкой передач, стараясь задницей закрыть им проезд
Radioact1vity
Ну хоть один смышлённый подключился , вот именно что для кольца ... Но преимущество её в том что не закручивает в поворотах , а РХ7 легко потерять . Так же минус Интегры поворачиваемость из-за переднего привода , и если на азоте топить - она будет плохо заходить в повороты по сравнению с юркой РХ7 , манёвренность хуже . Из плюсов - Интегра выезжает из поворотов с неким магическим рывком-ускорением , в общем как и говорил - рили чит машина , на 2-м уровне деталей она лучшая из доступных на тот момент . А этот остолоп выше .. такую дичь тут затирает , что просто больно читать , чего только не выдумает . Теперь он дрэг приплёл мля .. Где на азоте всё происходит , тоже Мне показатель .
Ну конечно же Интегра в драге сливать будет в середине игры , ибо на 5-й только 300 набирает , потому имбой там считается уже Акура РСХ которая 6-ю имеет еще и вырывается с места быстро .. но сцал Я на этот дрэг . Безоговорочно в гонках Интегра рвёт , вот это факт . А когда перейдешь на 3-й уровень и 6-ю передачу - продолжишь рвать , в отличии от С2000 ... Которая как каша контроллится и скорость не набирает на прямых . И никакие стабилизации ей не помогут .
bеstia
Запиши видео, как ты показываешь лучшее время на Интегре, без читов/максимальный тюнинг (всё 3-го уровня). Сделаешь, выложу ответочку на S2000. И будь добр, отвечай на вопросы, когда тебя спрашивают в беседе о чём то
1)Honda Civic
2)Mitsubishi Eclipse
3)Nissan Skyline
Субарик Импреза лучше всего для заносов...
Самая лучшая тачка Nissan Skyline я так считаю....Сосед у меня недели 2 назад такую же, пульную, из Японии пригнал, Мне дал кружок вокрук дома сделать...Отличная машинка...:)) Когда я ему игру показал он просто ох"""ел от цветов и винила..
Respect !!!
Honda S2000- хорошая по макс. скорости на поворотах средняя, разгон средний
Mazda RX7 ----- разгон отличный , скорость так себе, но управление лучшее
думайте сами
1. Neon
2. Focus
Второй раз:
1. Golf
2. Focus
3. RX-7
RX-7 - клево для Drag подходит... удавалось до 351 кмч ее раскачигаривать.
2)Eclipse
3)VW golf
Honda civic, Acura SRX, Nissan skyline.
--------------
В жизни без правил им нет пути назад, и черный "бумер" - мощный и надежный, уносит их все дальше от Москвы, в шальную и безжалостную глушь российских дорог... а за рудём их водитель судьбы.
--------------
В просто гонках нет разницы в машине, так как компьютер подстраивается под твою тачку.
P.S. Кто не верит, тому могу выслать скиншот со статистикой гонки
P.P.S. RX-7 - отстой! )))
1)Mazda mx-5
2)Dodge neon
Potom kogda mnogo proydesh, tik biri:
1)Acura RSX
2)Nissan Skyline
Для дрифта я использовал Миату
Для драгов S2000 лучшая тачка (все драги на ней проезжал 1-вым с 1-го раза)
для всего остального гонял на RX-7, Lancer иногда и на S2000
103 трассу прощел почти сразу на RX-7
А хваленый многими Skyline плохо разгоняеться и если ошибешся на повароте будет швырять по углам как будто миатой в стену везжаеш на 290.
Но кому как так что пробуйте. Удачи!
Был конечно соблазн в середине и в конце игры заменить на Eclipse и на S2000 соответственно, но я уж сильно привык..А под конец, когда ставишь "расширитель корпуса" + призовой винил - получается охрененная смесь!!
Насчет ДРАФТА...Уделывать всех можно НА ЛЮБОЙ ТАЧКЕ...Тут надо чувствовать, когда поворачивать..Я так..научился. Можно также разогнаться и постараться не врезаясь затормозить как можно (получится) ближе к бордюру - поребрику!!! Ежели свезет, то можно заколатить СРАЗУ ДО 30000$+/-
А на ДРАГЕ главное вовремя сделать "Превосходное переключение".. Я так научился его делать "сместа"!! Да и за всю игру я НИ РАЗУ не нервничал по поводу ДРАГА (в отличии от этих "заветных" 7 кругов) и быстро (жаль,ведь это почти ГЛАВНАЯ фича игры) его без задержек прогонял..да и..было КРУТО!
Ох уж эти..ГРЕБАННЫЕ повороты на 90 ГРАДУСОВ..бедная моя клавиатура..НО я все же ПАИМЕЛ их ВСЕХ.. Так что нихрена комп НЕ ЧИТИТ, как некоторые утверждали. Если кто не знает, то ездить надо так: при приближении к злочастному повороту для начала маневра ОТПУСТИТЕ "вперед" и резко нажмите "влево" или "вправо" ... и держитесь конечно же дальней стороны дороги! ..ну, а при выходе из поворота РЕЗКО.. жмите "ВПЕРЕД"..можно и "ФОРСАЖ", но я и без него прекрасно справлялся. Да прибудит с вами удача..и все остальное.
P..S А кто-нить слышал хоть что-нить про продолжение? Хотя разработчики сотворили и так все [почти] возможное..
P...S ХАЧУ Е..щЁ-Ё...
1)RX-7
2)MX-5
3)Sky
.
Я выбираю:
1)RX-7 :)
2)Sky
3)MX-5
4)Impreza(Drift)
5)RSX
1)RX-7
2)MX-5
3)Sky
.
Я выбираю:
1)RX-7 :)
2)Sky
3)MX-5
4)Impreza(Drift)
5)RSX
Хстати,великие гонщики,в играть через Интернет это не с компом в догонялки играть,вот где настоящая жара!!!Правда читеров много( Я на русских серверах бываю их там два в Circuit,я только по кругам пока.
МОЖНО И НА ОДНОЙ HONDE CIVIC УСЕ ПРОЙТИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ia 2 raza proshol igru snei.
c Mazda RX7 ничто несравнится
как вам трекорд на трассах любого типа самый малый 20.23 самый большой 21.73
кто баще
тока по подробнее пожалуйста!
Оценивал на трассе, где надо Мелиссу обогнать, по времени круга им нет равных. На Дрифт - Eclipse, Impreza, можно и RX-7, только осторожно....
P.S. 4WD (impreza, eclipse, skyline) рулит!!!
2)miata
3)civik
Skyline
mx 5
P.S. Кстати, Пежо з@е&ись заносит в Скольжении!
Смотрю завел я эту тему пол года назад, а тут такое началось!!!
Всем спасибо за ответы. Я, кстати, с тех пот особо и не играл все некогда было, только вот сейчас сел.
Короче выводы я сделал такие из общения с народом и сообщений в форуме:
1. Тачку нужно подбирать под свой стиль езды.
Например я езжу на Nissan SkyLine, попробовал Mazda RX-7, понравилось, но она более легкая и меня на ней колбасит сильнее на большой скорости, т.е. при аварии ее мне труднее выровнять.
2. При гонке с компьютером крутизна соперников зависит от крутизны твоей тачки, т.е. динамически подбирается.
Так что, господа, выбирайте то что подходит лично вам.
Я тут недавно раску..... и поставил на S2000 рекорд на первой трассе: 19.79............ КТО СМОЖЕТ ПОВТОРИТЬ???
(или я не первый? ;)
2 RX 7
3 240SX
4 skyline
5 eclipse
6 206
7 rsx
8 350z
9 //// дальше затрудняюсь
могу еще сказать что прошел игру 6 раз и один из них целиком на миате. она на дороге сидит как влитая и ненравится только тем кто не умеет столбы объезжать тк если не умеешь будешь метров на 10 вверх каждый раз улетать. и с траффиком таж фигня.
2.Peugeot 206
3.Audi A4 (стильная зараза)
Acura Integra R-type - выбор отцов, для кругов, спринта и нокаута... (Тот кто не ставит её хотя бы в первую тройку, просто не разу серьёзно на ней не ездил)...
Если ты, по какой то, только тебе понятной причине, решил что умеешь играть в NFS Underground 1, и живёшь в городе-герое Киеве, то напиши мне на cd@rilan.net.ua, мы договоримся о встрече, сходим в клуб и я докажу тебе обратное...
1)Бесспорно,Mazda RX-7-бешеная максималка,прекрасная управляемость
2)Nissan Skyline-хорошая управляемость,большая максималка,бешеный разгон
3)Mitsubishi Lancer-супер-разгон!!!!
4)Mazda Miata mx-5-супер-управляемость
5)Toyota Supra-хорошая максималка,неплохой разгон,хорошая управляемость
Самые лучшие пять тачек
1)Бесспорно,Mazda RX-7-бешеная максималка,прекрасная управляемость
2)Nissan Skyline-хорошая управляемость,большая максималка,бешеный разгон
3)Mitsubishi Lancer-супер-разгон!!!!
4)Mazda Miata mx-5-супер-управляемость
5)Toyota Supra-хорошая максималка,неплохой разгон,хорошая управляемость
С ним я согласен не совсем:
1)Бесспорно,Mazda RX-7-бешеная максималка,прекрасная управляемость
С первым тут не поспоришь МАХ у нее превосходный, больше я не на какой другой тачеле не делал, а вот управление, тут бы я задумался немного... просто все дело в том, что она слишком легкая, как и ее сестренка Miata, ежели хотите высоко летать, берите ее, полный аппгрейд уменьшения веса и скорости и вперед! Она слишком легкая, стоит только немного зацепиться и понеслось в разные стороны....Хотя я тоже ее обожаю :))
2)Nissan Skyline-хорошая управляемость,большая максималка,бешеный разгон
Тут я на 100% согласен. Разгон лучший из з\п машин, но п\п всеже проигрывает он. Управление лучше чем у RX-7 из-за того, что он тяжелее. И на скорость он тоже хорош, но не на столько как RX
На счет остального, тут дело каждого, кто что любит, тот на том и ездиет :)
Хотя и первые места тоже не все присудят этим машинам. Все дело в том что тут роль играет (для меня лично) какой привод у машины. Я не люблю в NFS передний привод, именно по-этому и согласен с таким раскладом :)) (хотя я не мало вариантов перепробывал)
Но не смотря ни на что эти две машины - действительно the Best!
Ты говоришь,что перебробовал много вариантов.
А я воть прошёл игру НА ВСЕХ машинах(кроме 240$X)
RX-7 лёгкая,да...но так в этом то всё и оно,что мона на скорости в 240-260 км/ч входит в повороты,в которые нельзя войти,скажем на Eclipse и при торможении в 200...Нет,RX-7 лучшая по всем пунктам,кроме может быть разгон,ИМХО проблемки с эти канешна есть...
Ну то что ты прошел ее на всех машинах...хочу тебе сказать что ты просто потратил кучу времени и все, это не о чем не говорит, я не говорю что ты ничего не умеешь, просто у меня много знакомых, которые прошли эту игру и не раз, а сами ездить них... не умеют. Надеюсь ты действительно профи в своей степени, ничего личного... :))
Ты видать плохо читал мою месагу, я же написал, что тоже считаю RX-7 лучшей, а то что она легкая, я не говорю что это плохо для меня или вот тебя например, на оборот это хорошо, это и делает ее такой скоростной (ты я так понял считаешь так же). Просто как я считаю эта тема на форуме не для того что бы мы тут говорили какие все мастера, а для того что бы мы советы давали :)) Вот по-этому я и написал что она легкая и это может быть плохо для тех кто не в совершенстве владеет наукой вождения а NFSU. Так же я затрагивал тему переднего и заднего привода, правда скудновато, но если будут желающие, могу более подробно ее раскрыть.
К тому же я не могу судить совершенно объективно, т.к. я ездию всегда на механической коробке, а это сам понимаешь не то что автомат, суть управления меняется очень сильно. Это пока все что я могу тебе ответить... :))
смешно если честно :)
Да,ты видать мя понял,это хорошо...Ну а про коробку передач-я тоже катался(когда гамал в НФСУ-1) с ручной...игра совсем другой становится,конечно....соверешенно другие ощущения от игры,да и с ручной мона более высоких результатов достигать,тк в ручную в передачи можно входить более успешно,чем на автомате
фо 2Фаст
Пропустил твой пост...
:))))))))))))))))))-вот моя реакция на него...
Acura Integra Type R?
Да ты хоть раз гамал в НФСУ?!?!По товему выбору машины видно что нет...Приезжай в Ростов-на-Дону,я тебе докажу,что твоя Акура-фуфло,и что ты нихрена ездить не умеешь,раз так говоришь
Берём оба во всех видах одинаковые тачилы-ты Акуру,а я RX-7...Спорим,что я раскатаю тебя ВЕЗДЕ?
Расскажи как по инету кататься...тада я с удовольствием(у мя пиратский НФСУ+ко всему нифига не пропартаченный)
Нет у мя аськи,лучше напиши на мыло,если не сложно
Заранее спасибо
Та же фигня и во второй части Андеграунда. Всю игру прошел на тяжелом уровне на Мазде МХ5, лишь на последней финальной трассе, когда там нужно обогнать придурка, который типа босса у лихачей, я взял Ниссан Зет. И еще исключение одно. Третья трасса НФУ. Там я переключился на средний уровень сложности, и взял Хьюндай ( которая первая появляется в магазине)
А вообще тачки отличаются по-моему лишь весом. Мою легенькую МХ5 кидало в сторону когда меня пинал в зад Ниссан или Импреза. А так по ходу игры видно чем выше скорости, то более пологие повороты, и начинаешь отскакивать от стен, теряя управление и скорость, но в начале игры это очень помогает удержать машину. Потом приходиться балансировать под каждую трассу.
Ну почему никто не осмелится доказать то о чем высказываются на деле???!!! Скажи хотя бы свое лучшее время на круге на какой нить трассе(и на какой тачеле ездил).......(to lord Inferno)...
Трасса - "Порт Рояль"
Машина - "Mitsubishi Eclipse"
Время - 46.47 сек.
Это только пока. Если хочешь и если очень надо, могу потренироватся...это я так..на вскидку сделал!
Свой рекорд повешу чуть позже......:)
Тот же Еклипс и та же Трасса.
Быстрее нереал! Я те говорью
Ты кстати в нете не гамаешь???
Нет не играю! Интернет не такой быстрый чтобы играть в НФС:У по нету!
Так лучше?
заканчивал либо на еклипсе, либо на акуре. тачки зверские
драг - все хорошо, без разницы
гонки - скайлайн, эклипс, тибурон.
Драг: Рх7, S2000, SkyLine (коробка передач ручная)
Drift: Integra Type R (коробка передач ручная)
Кольцо: RX7, Integra Type R, MX-5, Civic (коробка передач ручная)
На остальном можете гордо бить изи компов)))
В этом, наверно, уже если не все, то многие разобрались, но вдруг....
Mazda - 5
Acura RSX
Honda s2000
Mazda - 7
SkyLine
Для каждого игрока своя любимая тачка...
lancer
celica
eclipce
supra
skyline
Но я тож на нем гоняю=)
Но так люблю ездить на Acura RSX
Могу посоветовать, только Skyline GT-R, Impreza и, ну и пожалуй всё.
А в онлайне вообще никакого разнообразия: все на рыксах((
Круг и спринт даже когда с ботами играешь - кто оказывается впереди как только девушка махнёт ручкой? Правильно, скайлайн.
Короче, я за скай. Я на нём полэкватора проехал, и меня никто не переубедит))
Для начала (на мой взгляд) лучшая Mazda MX-5 Miata
Потом стоит приобрести Acura RSX (уже через несколько гонок её можно заменить на Mitsubishi Eclipse)
И, конечно же, купить Nissan SkyLine, как только он станет доступен
Давайте так: я отвечаю на Ваши вопросы, а вы повышаете мой уровень эксперта в игре.
А то я тут перед всеми распинаюсь, а "спасибо" не получаю...
А то я тут перед всеми распинаюсь Не видел, гдей-то ты распинался, покажи пальцем. А вообще, на пеге очень интересная система экспертов: Уровень зарабатывается за КОЛИЧЕСТВО постов, причём не обязательно полезных. Но есть и исключения: вот Lady Racer глянь в её (его?) профиль, пара постов в темах, а уже десятка! И попробуй поспорь. А всефорумнику, который сюда заглядывает это глубоко пох, видать они знакомы...
Вообще, ПГ стал гадюшником в некотором смысле.
Спасибо, что поддерживаешь
Дело в том, что я знаю все тонкости NFS, и хочу соответствующий ранг.
Во все NFS играю с моментов их выходов, чак что, - зря?.. =(
Кстати, я тоже об андере всё (ну может, не всё) знаю, но не кричу об этом всем, поскромнее надо быть, это я тебе на будущее говорю.
Вообще-то, я говорю что всё знаю для того, чтобы мне вопросы задавали!...
А не потому, что выпендриться хочу...
Это так, на будущее
1) Чем можно открыть файлы трасс для редактирования?
2) У тебя есть sdk от EAGL nfs?
3) Как именно ИЗМЕНЯТЬ названия песен в треклисте?
4) Наверное у тебя есть контактные данные EA BlackBox? Можешь поделиться?
5) Неплохо было бы найти сырцы от оригинального движка до компиляции.
6) Какой прогой можно открывать и редактировать файлы .bin и .bun?
Что хочу узнать у тебя:
1) По каким локальным путям расположены файлы игровых трасс?
2) Метод построения трасс полигонально-брашевый или только модельный?
3) Степень шифровки вышеупомянутых файлов
4) Какая программа наиболее удобна для их редактирования?
5) Ограничение на полигоны в кадре
5) Наличие динамических отражений
6) Посоветуй дешифратор моделей
7) Распиши приблизительный алгоритм работы связки клиент-сервер
и я знаю способы их изменения и иной манипуляции
Даже если бы не знал, нашёл бы в Гугле или Яндексе. Мне просто ВПАДЛУ
Так что задавать мне такое колличество вопросов с попыткой завалить - просто глупо...
К тому же, я имел в виду игровую часть, а не системную.
Если бы и так, я бы написал в форум о технических проблемах
Гениально, что уж
К тому же, я имел в виду игровую часть, а не системную.
Можно подумать что ты тут единственный такой
Не будь выскочкой и тебя не будут ставить на место
Какая дерзость! Как ты посмел дерзить Правителю??? Ты теперь будешь уничтожен а прах твой будет изнасилован!!!
OH SHIT!
ну и в карбоне вообще на всю мощь работает:)
- Mazda RX-7
- Nissan Skyline GT-R
Nissan Skyline
Mazda miata MX-5
Acura RSX
гонках она ненужна уж лучше сбавлять скорость на тупых поворотах особенно если едите круг вокзал и вокзал реверс
это самые геморойные трассы......
я обще на Dodge Charger RT 69 года езжу но у него есть свой минус на резких поворотах на два колеса перекидывает но после установки снижение веса 3 уровня всё норм
атправил сюда на сайт 5 дней назад в месте с Jaguar-XK а их до сих пор нет
мазда всю свою мощь и скорость сразу отдаёт,потому и рвёт быстрее а хонда и скайлайн стартуют так себе но под финиш мазду обнесут как делать нефик......
H.O.R.R.O.R
*Мурсьелаго
Звук мотора один из лучших , он вроде как единственным и не повторимым в этом компоненте является , у остальных малолитражок он одинаков , у парочки с эклипсом тот самый .. ну и прикольный у топовых ниссанов , как бы рх7 но как будто низко оборотистый и гнусный , короче кулл звучек .
Если гасить на полном максимуме - множество названых выше тачек либо не доворачивают в поворотах , либо их заносит и общая стабильность в итоге не ахти . Так вот рх7 по этому и лучше - хорошо поворачивает и стабилен в поворотах , и все это на огромной скорости . Единственный момент , с бордюрами и не ровностями ( кочками трассы ) на полном газу и зажатом азоте надо быть осторожнее и сильно не крутить бараночку ; и лети себе , отрываясь на минуту от ботов-проффков , которые дымят позади на еще более мажорных читах , и никак приблизиться не могут , ха хд
На дрэге так вообще за 400 км выжыгает , если отрубить палево движка в красной зоне . Короче , тачка для экстрималов с прямыми руками ^ ^
Чувак, я год не играл, зашёл в игру, взял RX-7, выбрал твою трассу и с первого раза проехался за 41.67. Кстати, на Эклипсе, но без доп. улучшений в игре, которые нам давал механик, друг Саманты, 45,54 на механике. К слову, Эклипс - это самая тормознутая машина в этой игре.
Ну про "за 400 км выжигает" не надо, даже при установленных уникальных запчастях, её максимум 395 км/час, это прям когда уже тахометр упирается в свой максимальный предел. Быстрее она не едет, даже с горы при азоте.
Какое Ламборгини в андеграунде?)) Их здесь нет как бы)
Под стол ты не упал, но слился быстро...))
Ну Я про дрэг режим , а так по идее из-за красной зоны там мотор горит как в форсаже , это псевдо ограничитель .. все машины едут за 400 в дрэге , но тут другое , в самой гонке 300+ можно на 5-й передаче жечь на РХ7 , один из её коньков . А из минусов заметил плохо проходимые плавные закрученные быстрые повороты , те что в конце игры , на трассе с Эдди есть , когда в разгоне её выносит наружу и надо тормозить .. Например Цивик гораздо лучше там едет .
Выше 389 или около того ни одна машина там не разгонится
- Rick Sk1mmer -
Некропостинг конечно, но как ты на S2000 начал? Можешь не отвечать)
В дреге разгоняется , там лимита нет .. Только движок горит .
Лимит 389 это в MW .
Ничего подобного. На чистой версии без модов 389 - предел (S2000), даже если с горки ехать вниз, проверено было неоднократно
Еще раз : если вырубить палево движка - они дальше разгоняться будут .
Модов как бы и нету на Унлерграунд и дб не изменить , Я в курсе .
Я говорю о дефолтной версии
Это и есть дефолтная версия , просто на тренаке .
А в стоке без тренаков она одинаково самая быстрая ;)
На прямых в гонке она больше и выжмет , ибо само лучше управляется на скорости да еще и успеет затормозить , вот токо тренак на азот придется поставить ...
Что такое тренак? Трейнер?
Блин, да даже с трейнером 395 и хоть ты тресни. Причём RX7, а S2000 едет чуть меньше чем 380. Это на максимуме, когда тахометр уже упёрся, всё, дальше уже некуда. Если ты такой уникальный - скрины, а лучше видео с разгоном до 400+ в студию пожалуйста.
Выше не получится, так как коробку одновременно на разгон и на скорость не выкрутишь, хотя я заметил одну особенность: Если ставить на скорость, (не разгон!) то оказывается, разгон может прибавится, а если ставить на разгон, то тут уже падает сам разгон и момент. А вот скорость может оставаться на своём месте, думаю тут стоит крутить движок и турбо - так как это два основных параметра в любой машине. Это действительно так и работает, проверено не раз.
Знаешь, я сначало ездил на 107 пежо - потом перешёл на 207 пежо, затем постепенно шёл к тибурону, (к слову - тибурон хорошая машина, но ей нужны детали как минимум 3 класса). Потом я взял целику, брал IS300, но у него туго с управлением очень, разгон хреновенький также как и момент. В общем, я его поменял на супру и даже не капли не пожалел! Идеальный разгон, из движка можно такую вытянуть хитринку, ни один движок другого авто не позволит такую хитринку вытянуть, супра болид - и это по NFSMW видно, вроде как было и рено ещё в игре, V6 там стоит отменный только правильно подобрать детали и комплектующие и вот идеальный гоночный автомобиль. Что касается троиц тойот, то тут обе лучше те что вышли ближе к 2000 годам. AE86 в пролёте причем в полном - как по разгону так и по скорости. 240SX даже с голимыми настройками куда лучше её. Тем более он есть даже в карбоне, и его тоже можно настраивать: А вот AE86 теперь выступает как Toyota Corolla AE86 да ёще MR2! Но уже в виде бонусного авто, это означает что машины из этого списка нельзя обкатать и потюнинговать под себя, или под игру. Зачастую я основываясь на мнение игр/игры, как ведёт себя каждое авто, на физике движка игры.
Оо, как я знаком с интегрой прям роман - да интегра отличная машина при её внешнем виде. Но насколько я помню, её дают чуть позже чем начальные машины.
Ну честно не проверял RX7 здесь, зато в MW о ней узнал с другой стороны: Да легко управляемая, рвёт всех и всё что движется - звук тоже отличный (насколько мне известно, у мазд роторные двигатели поэтому такой звук). С коробкой беда, короткая если брать второй или третий упгрейд. А вообще я всегда выбираю машины по такому параметру:
Скорость : ====
Разгон : ======
Управляемость: =====
То есть, чтобы была лучшая управляемость и хороший разгон. Но как показала практика в MW да и NFSC - очень часто двигатели работают на одних оборотах, и не сдвигаются вверх/вниз. Чтобы этого не было, я выбираю те у которых разгон равен управляемости. Эту фишку я заметил ещё очень давно. По понтиаку и воксхоллу видно что они работают на одних оборотах, без возможности упирания в максималку. Факт достоверный, не выдумка чья-либо.
Tiburon
Celica
Supra
Тибурон - очень часто выручал меня в таких непростых ситуациях, там где другие машины встали бы оборотами движка.
Целика - легко управляющаяся передприводная легковушка как и тибурон, отличие в том что у целики турбина лучше - да и движок может выдать всю максималку, тибурон слабее моментом - но не отстаёт в мощности.
Супра - за неё не нужно говорить, она сама о себе говорит хорошие показатели динамики: Лучший разгон, скорость относительно других, даже на таких деталях 1 и 2 класса, просто поражает! Управляется слегка туго, но когда поворот - супра и целика в отличие от многих и всяких "маминых седанов". С движком проблем у супры точно нет, легко настроить коробка понятная. Что насчёт целики то тут - уже первое это руль, второе разгон, ну а на третьем плане скорость. Нет в том смысле что очень медленно, наоборот - до 300 где-то за (+/-) 10 сек. Быстро однако, зато двигатель не стоит тупо в оборотах в отличие от остальных машин. Если говорить так то это получается что: Супра для выхода в народ, Целика для тех кто любит покрасоваться своим детищем, рулить колесом, А Тибурон для тех, кто любит поездить по прямым. Кому как, а мне вот так.
Чел, но это не карбон же ведь, тут и поныне таких сортов машин, в природе просто нет и нету.
RX-7 в 1-м Underground - одна из лучших машин по управляемости, наряду c Mazda Miata MX-5 и Honda S2000. Остальные - кирпичи
У ТТ тоже полный привод, и у лансера, субару. Так что эклипс не единственная машина у которой полный привод.
С2000 не в тему ваще , её водит ватно в стороны , и она инертная .. не подходит для очень быстрой езды .. Прижимной силы мало .
AleksSem
Ты о чом ваще ? )
Тут машин таких нет , это первый Ундерграунд алло ))
А вообще , внезапно открыл для Себя новую чит машину в первом UND - Acura Integra Type R ...
Как только открывается , нужно сразу брать .. ибо это самовоз лютый на первом-втором уровне тюнинга . Она тупо ускоряется в отсечку без всяких азотов , в поворотах норовит ускориться и буквально ввинтиться в него и ваще , быстрее их проходит любой другой тачки . Проверял все доступные на тот момент игры ( серидина игры дето ) , лучший круг с азотом и без , и Интегра всех там порвала .
Не даром в начале карьеры главному герою приснилась эта бело-красная Акура , особо внимательные заметили как она валит всю трассу , одно наслаждение было ехать :)
Слушай, я 1-ю часть проходил миллиард раз и часто ездил на S2000. Не с потолка говорю
Ну если б закатили в онлайне , С2000 против РХ7 или той же Интегры .. думаю сделал бы тебя секунд на 30 ( если не на круг ) на финише :)
Давай проверим. Как-то можно сыграть?
А хз .. проверять-то что ? Насколько С2000 будет медленнее ? Я еще могу просто проехать лучший круг с азотом и без , на максималках .. она медленнее минимум секунды на 2 будет , думаю .
Ты же говоришь так уверенно, что сделаешь меня на круг. Вот и хотелось посмотреть на это. Я тебе говорю, что управляемость S2000 ничуть не хуже RX-7
Да я ошибся, но там была вроде тема о списке авто из второй части.
Разве акура? Она же хонда интегра вроде девяносто девятого (99') года выпуска, а вообще я заметил хонды самые лучшие машины во всех играх. Немного отойду от темы: Взять тот же грид восьмого, там в классе Pro-Tuner та самая хонда, не модель именно а сама марка машины самая лучшая в этом классе, есть супра, вайпер и ещё пару машин и всё. Возвращаюсь к теме игры: Личный (мой) опыт вождения подтверждает что далеко не все авто имеют как правило баланс между скоростью, разгоном и управляемостью, это большая и очень редкость.
Одинаково может и быстро по макс. скорости, вот только вопрос о разгоне не такой уж идеальный: Далеко не у всех он нормальный, зачастую на 6-7 движок уже стоит на таких оборотах, некоторые спокойно могут жать до десятки спокойно.
Изначально в 1-м андере она обзывалась Акура Интегра. После патчей поменяли на "Хонда Интегра". По сути - одно и то же, Акура - подразделение Хонды
Хонды Интегры не существует .. и не меняли они ничего в таком духе .
И без обид .. только нубик скажет что С2000 по управлению не хуже РХ7 .. Там разница гиганская . Если ехать полный максимум + азот во всех поворотах ты не вытащиш на ней , это только боты могут на ней гонять , во всех поворотах с дымом на полном газу ибо у них читы мощные на прижимную силу , ускорение и прочее .
А обогнать на круг это Я так , на вскидку сказал .. Типо подчеркнул , что разница будет гиганской в скорости между ними .
AleksSem
Не понятно каким боком обороты к ускорению утносятся у тебя .. Это просто крутящий момент . Ну РХ7 10 тыс мотор крутит и дальше что ? Она такая не одна .. но другим такое ускорени просто не сделали . Гораздо важнее какие передаточные отношения в коробке выставлены . К примеру Цивик на 5 медленно ускоряется ( ошибка разрабов по Моему ) , а РХ7 на 5 набирает вплодь до 320 и иногда даже нет смысла 6-ю включать . И лучшая ускоряемость из всех как раз у неё почему-то , и на много .. Хотя есть Скайлайн и он считается лучшей и последней машиной на полном приводе , странное решение конечно .
А по макс скорости норм у тех , у кого есть 6 передача в этой игре ( когда ставится 3-го уровня трансмиссия ) .. По идее максималки тут нет , либо просто не хватает трассы что бы проверить , Я 360 как минимум набирал .. А в дреге вообще 400+ можно ехать ибо ограничителя нету ( только красная зона убираемая читом ) . И все машины так будут ехать , зависить всё будет только от их ускорения с азотом ( сколько успеют набрать ) .
Сразу видно, что не застал ты первые версии игры
Речь не о стоковых машинах, как ты, надеюсь, понял (про сравнение S2000 и RX-7). То, что ты с ней не справляешься - исключительно твои проблемы. Я всегда прохожу/проходил игру с выключенным контролем стабильности (в разных переводах обзывается по-разному) и проблем с управляемостью не встречал. Для меня это машины одного уровня с примерно одинаковыми харами, притом что S2000 ещё и быстрее
Ты нереально бредишь ..
То что там шильдик сменили , а название и внешне тоже самое - это ранняя лицензия на машину в игре корявая или вообще ошибка . Гугл в помощ , где Акура а где Хонда .. ИНТЕГРА .
Еще раз : РХ7 с 3-м уровнем + все детали Джанкмен + азот бесконечный на всех кругах + езда при скилле на максимуме возможностей машины и без стен ( по желанию можно в паре поворотах проехать ) - ОНА РАЗОРВЁТ С2000 . Ты реально нубик если тебе кажется что С2000 на равне едет с РХ7 , как же Я ору ппц ...
С2000 быстрее едет .. мля не могу . В Ютубе вбивай тогда разгон всех машин и кончай дико тупить .
Как у тебя подгорело, я смотрю. Иди дальше с читами в гонки играй и не учи учёного. Мне кажется... Ну, клоун)
Причем тут читы , васян ?
Тебя-то по делу опускают .
Ты кусок сам знаешь чего , а не ученый ..Ученый бы такого бреда не двинул .. Вот ради тебя пошёл проверил - одинаковое всё , 3-й уровень и тюнинг визуальный даже из тех же деталей . И трасса проходилась по одной траектории без стен и азота , чистый темп на 2.5 сек быстрее , та даже у АКУРЫ Интегры на 2 СЕКУНДЫ БЫСТРЕЕ твоей сраной С2000 .. В тесте скорее даже АКУРА поразила своей скоростью , считай не отстает от РХ7 и едет на ровне , даже вон быстрее на прямых выезжает с поворотов ... Я короче ору с тебя В ГОЛОС , чушка )
Даже без всяких тестов понятно было норм типам , но ты настолько нуб .. что не смог в своей башке представить расклад сил , млеа .
Зы : Умничать можно только умным , лалка ( то есть не тебе ) 8D
1-е - (40.0) РХ7
2-е - (40.4) АКУРА Интегра
3-е - (42.5) его Срань2000
Мда, подгорело знатно. Если бы я знал, что ты умственно отсталый школьник, я бы тебе даже не писал. Впрочем, юродивых жалеть нужно. И да, твои сравнения ничто - я могу на Lancer'е так круги задрочить, что стата выше твоих тестов будет
Ты ж нереальная идиотина , конечно подгорит ... Тупо возомнил себя хер знает кем , на Лансере он проедет . Знаешь , если он по чистой скорости на пустой трассе не может без азотов набирать нормальную скорость , быстро проходить повороты и держать темп - ты обосрешься еще раз , нубок . И вообще при чем тут Лансер , если спор был про другое и ты как школотун начал сравнивать не пойми что с РХ7 , понимаю там Интегру бы назвал , а так .. крч против фактов не попрёшь . Так что ты слит поголовно , нублан .. потому советую не трепаться дальше )
Нет интереса иметь базар с такой школотой как ты , ибо ты не опытен просто ...
Забавляет меня читать подобные бомбёжки. Пиши ещё, почитаю, когда на работе пауза будет, хоть настроение себе подниму) Тебе лет сколько? Какая-то каша в голове и манера речи обиженного школьника со скудным словарным запасом. А может, ты из деревни просто, кто знает?)
Это не ранняя версия игры, а для разных регионов. В США Honda Integra продавалась под названиями – для третьего поколения Acura Integra, для четвертого Acura RSX. Насчёт машин в игре самые быстрые для кольца Integra и RX 7. Лично у меня на Integra лучшее время. Разница с RX-7 доли секунды.
Про продажи не знал, спасибо за инфу. В 2003-м и после (первая версия игры) я лицезрел в игре название Acura Integra. Когда году где-то в 2008-м скачал её с торрента с последним патчем, увидел уже Honda Intergra и удивился
Моя логика: в драге по скорости лучшие - S2000, RX-7 и Skyline. Возможно ещё и 350Z, точно не помню. Давным-давно видел сравнительный рейтинг данных авто в драге, наивысшую скорость тогда до Blown Engine на второй карте драга с уклоном вниз с полной прокачкой без запчастей TJ (или как его там) с идеальным переключением передач показала Honda S2000. Да и сам давно ради интереса проверял. Если память не изменяет, она показала там 389 км/ч. Управляемость. У данных авто лучшая управляемость у RX-7, на втором месте S2000, затем все остальные. Играл всегда с выключенным контролем стабильности, из-за чего машина управляется чуть лучше. RX-7 идеал во всех смыслах. Причём S2000 не сильно уступает, если руки из правильного места растут. Интегру никогда не считал быстрой машиной. Особенно на фоне части игры, в которой ты можешь взять её, пока не получив 6-ю передачу апгрейдом, и страдать в драгах против соперников со 6-ступенчатой коробкой передач, стараясь задницей закрыть им проезд
Ну хоть один смышлённый подключился , вот именно что для кольца ... Но преимущество её в том что не закручивает в поворотах , а РХ7 легко потерять . Так же минус Интегры поворачиваемость из-за переднего привода , и если на азоте топить - она будет плохо заходить в повороты по сравнению с юркой РХ7 , манёвренность хуже . Из плюсов - Интегра выезжает из поворотов с неким магическим рывком-ускорением , в общем как и говорил - рили чит машина , на 2-м уровне деталей она лучшая из доступных на тот момент . А этот остолоп выше .. такую дичь тут затирает , что просто больно читать , чего только не выдумает . Теперь он дрэг приплёл мля .. Где на азоте всё происходит , тоже Мне показатель .
Ну конечно же Интегра в драге сливать будет в середине игры , ибо на 5-й только 300 набирает , потому имбой там считается уже Акура РСХ которая 6-ю имеет еще и вырывается с места быстро .. но сцал Я на этот дрэг . Безоговорочно в гонках Интегра рвёт , вот это факт . А когда перейдешь на 3-й уровень и 6-ю передачу - продолжишь рвать , в отличии от С2000 ... Которая как каша контроллится и скорость не набирает на прямых . И никакие стабилизации ей не помогут .
Запиши видео, как ты показываешь лучшее время на Интегре, без читов/максимальный тюнинг (всё 3-го уровня). Сделаешь, выложу ответочку на S2000. И будь добр, отвечай на вопросы, когда тебя спрашивают в беседе о чём то